第1062章:汽车回购(2 / 2)

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  就在新建的五个旧车改造工厂附近,那五条新的的生产线,也随之上线了。
  这五条生产线,每一条年产有都有三十六万辆,五条,就是一百八十万量的产能。再加上之前五十万辆的产能,总产能很快就要突破二百三十万辆。
  但相比预售规模,这显然还远远不够。叶洛决定,一年之内,再上马十六条生产线,将产能提升到八百万辆。
  其实,八百万辆的产能,也只不过是世界一流车企的产量而已,并没有什么了不起。不过,这才只是国内。等到国内市场稳定之后,智电汽车,必然会进军国际。
  全球汽车,每年的销量在八千万辆左右,以智电汽车的能力,未来占据五成的份额绝无问题,也就是四千万辆。
  四千万辆汽车,哪怕每辆只有百分之十的利润,每年的利润也能达到一万亿左右。这还不算充电桩上的收益。
  假如每辆汽车,平均行驶五十公里,那就要用掉十度电,一年就是三千六百五十度,一块钱的电价,就是三千六百五十块钱。
  世界平均电价,在四毛钱左右,这样就有六毛左右的利润,也就是每车每年两千块左右。四千万辆车,一年就是八百亿的收入。
  而且,随着汽车保有量的提升,未来这一收入会持续增加,第二年就是一千六百亿,第三年两千四百亿。十年之后,电桩每年的收入,将高达八千亿。
  此外,还有汽车周边和相关的产品,也是一笔可观的数字。总而言之,汽车行业,还是有利可图的。
  从叶铭决定换购,到真的宣布换购活动,已经是两个月以后的事了。这个时候,s6已卖出去近十万辆。
  此时,五条新加的流水线,已经开始生产整车,所有的旧车改造工厂,也已经可以运行,终于到了宣布的时候。
  于是,一夜之间所有频道,所有媒体,所有报纸,自媒体,甚至是社交软件上,都在进行智电汽车的直播。
  直播的人,自然是叶洛,生得英俊,人见人爱。
  当叶洛宣布,全国各地,将同时举行换购活动后,网民们几乎要疯掉。可以说,智电汽车此举,一下就切中要害。
  许多的消费者之所以不愿意换车,是因为车还能再开,如果换车的话,成本太大。特别是一些新买两三年,一两年的车,卖掉实在可惜。
  于是,许多车主虽然对智电的车心生爱慕,心痒难耐,可还是咬牙坚持着,总想着再开几年换车不迟。
  然而,智电的杀手锏一出来,这些人一下就坐不住了。百分之一百一的换购价,那还等什么,换了!
  就在此决定宣布之后,各大车企纷纷召开紧急会议,商议对策。日本、德国、美帝的车企,股份大跌。
  令人想不到的是,一些油企、汽车相关产业的公司股价,也是直线下跌。相反的,一些核电企业,太阳能企业等新能源的股份,纷纷上扬。
  这是一个不眠之夜,汽车股,成为了人见人弃的垃圾股,价格被一撸到底。
  第二天,全国一些高速公路,开启了堵车模式,因为各地的车主,分别要将车驶往各地,进行换购,这直接导致了旧车改造工厂附近的交通发生大量拥堵。
  这一措施,直接就让全国的的传统汽车销量,再次降到冰点,一个月连十万辆都没有,只有区区几万辆,而且以豪华车为主。毕竟,m1和s6售价都不足百万,真正有钱人是不愿意坐的。
  然而,这一现象,很快就发生了改变。在宣布换购之后的第二天,智电汽车上马了三辆豪华车。
  这三辆车,一辆跑车智动r9,一辆轿车智享s8,一辆suv智尊t5,低配售价分别是六百八十八万,三百八十八万,以及一百八十八万。
  这三辆车一出来,网上预订居然仍旧火爆。它的直接后果就是,国内传统汽车的月销量,降到了区区两万多量,惨不忍睹。
  早在一年之前,在天工制造之外,叶铭另成立了另一家公司,天农集团。 ↑返回顶部↑

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