我在大明肝生活技能 第474节（2 / 4）
汤显祖被这幅宏伟蓝图给震惊到了，如果所有城市都被铁路网络连接起来，那又是什么样的光景？
就连报纸上最有想象力的，也写不出这样的场景啊！
吕钢展开一张地图说道：
“这是简要的铁路图，更详细的铁路图需要你有涉密等级才能看，我先说说接下来要做的事情。”
汤显祖更是傻了，自己只不过是一个观政进士，甚至还不能算是铁路司的正式官员，自己不是过来学习的嘛？怎么上来就要干活？
自己才十六岁啊！
吕钢指着地图说道：
“目前筹建的铁路有两条，第一条是徐州方面的铁路，主要是军事用途，目标是将徐州、沛县和下邳三座城市连起来，形成一个完整的动态防御体系。”
“这样驻扎在徐州的第五旅，可以快速支援响应，及时增援受攻击的城市了。”
“因为徐州的项目是军事工程，所以这项工程是东南官府投资，主要招募山东南下的流民来施工。”
“第二条铁路是连接松江府和苏州府的铁路，这两座城市商业发达，物流运输的需求旺盛，所以大都督筹建这条铁路的要求是民用的，就算达不到盈利，也必要收支平衡。”
“这条铁路具体怎么筹建还需要和户部商讨，相关的工作就交给你来办了！”
汤显祖只觉得头皮发麻，自己一个观政进士要承担这么重的工作？
吕钢拍了拍他的肩膀说道：“我是匠人出身，是个粗人，只懂工程技术上的事情，以后和其他部门打交道，各种文书往来，对大都督府和内阁的总结汇报材料，都要交给榜眼郎了。”
汤显祖只觉得两眼一黑，自己还是被顾宪成给坑了！这铁道司就是一个火坑啊！
汤显祖还来不及后悔，就被吕钢拉到了一间公堂。
看着堆满了桌子的公文和资料，汤显祖只觉得头皮发麻。
吕钢指着这小山一样的资料说道：
“这是司里积压的公文，还请榜眼郎尽快处理吧！”
第430章 蒸汽机
在来到工部铁路司观政的第一天，汤显祖就知道了什么叫做文书地狱。
吕钢这个铁路司主司，并不是他自己说的那样不擅长文书工作，而是他压根就没有做任何文书工作！
从铁路司成立以来，所有的文书工作都没有做过，大量的公文没有处理，部门的制度没有建立，整个部门的管理都是一团混乱。
这样的铁路司别说是和别的部门联合发文了，就连自己内部的事情都没理顺。
汤显祖只能硬着头皮，开始处理这些堆积如山的公文。
吕钢说的没错，铁路司确实是一个新成立的部门。
虽然是新成立的部门，但是大都督府和内阁对于铁路司的支持力度是相当惊人的。
铁路司刚刚成立，内阁就从官办的铁厂、矿场等部门调入了五十名经验丰富的匠人，划入铁路司担任各级的技术骨干，甚至还将一座钢铁厂划拨给了铁路司，专门负责生产铁轨和轨道马车。
内阁又从各地官府负责道路建设的漕科中挑选了经验丰富的吏员，也调入铁路司担任吏员，负责和道路建设和铁轨铺设。
铁路司虽然是新成立的部门，但是人员上编制很充足。 ↑返回顶部↑
就连报纸上最有想象力的，也写不出这样的场景啊！
吕钢展开一张地图说道：
“这是简要的铁路图，更详细的铁路图需要你有涉密等级才能看，我先说说接下来要做的事情。”
汤显祖更是傻了，自己只不过是一个观政进士，甚至还不能算是铁路司的正式官员，自己不是过来学习的嘛？怎么上来就要干活？
自己才十六岁啊！
吕钢指着地图说道：
“目前筹建的铁路有两条，第一条是徐州方面的铁路，主要是军事用途，目标是将徐州、沛县和下邳三座城市连起来，形成一个完整的动态防御体系。”
“这样驻扎在徐州的第五旅，可以快速支援响应，及时增援受攻击的城市了。”
“因为徐州的项目是军事工程，所以这项工程是东南官府投资，主要招募山东南下的流民来施工。”
“第二条铁路是连接松江府和苏州府的铁路，这两座城市商业发达，物流运输的需求旺盛，所以大都督筹建这条铁路的要求是民用的，就算达不到盈利，也必要收支平衡。”
“这条铁路具体怎么筹建还需要和户部商讨，相关的工作就交给你来办了！”
汤显祖只觉得头皮发麻，自己一个观政进士要承担这么重的工作？
吕钢拍了拍他的肩膀说道：“我是匠人出身，是个粗人，只懂工程技术上的事情，以后和其他部门打交道，各种文书往来，对大都督府和内阁的总结汇报材料，都要交给榜眼郎了。”
汤显祖只觉得两眼一黑，自己还是被顾宪成给坑了！这铁道司就是一个火坑啊！
汤显祖还来不及后悔，就被吕钢拉到了一间公堂。
看着堆满了桌子的公文和资料，汤显祖只觉得头皮发麻。
吕钢指着这小山一样的资料说道：
“这是司里积压的公文，还请榜眼郎尽快处理吧！”
第430章 蒸汽机
在来到工部铁路司观政的第一天，汤显祖就知道了什么叫做文书地狱。
吕钢这个铁路司主司，并不是他自己说的那样不擅长文书工作，而是他压根就没有做任何文书工作！
从铁路司成立以来，所有的文书工作都没有做过，大量的公文没有处理，部门的制度没有建立，整个部门的管理都是一团混乱。
这样的铁路司别说是和别的部门联合发文了，就连自己内部的事情都没理顺。
汤显祖只能硬着头皮，开始处理这些堆积如山的公文。
吕钢说的没错，铁路司确实是一个新成立的部门。
虽然是新成立的部门，但是大都督府和内阁对于铁路司的支持力度是相当惊人的。
铁路司刚刚成立，内阁就从官办的铁厂、矿场等部门调入了五十名经验丰富的匠人，划入铁路司担任各级的技术骨干，甚至还将一座钢铁厂划拨给了铁路司，专门负责生产铁轨和轨道马车。
内阁又从各地官府负责道路建设的漕科中挑选了经验丰富的吏员，也调入铁路司担任吏员，负责和道路建设和铁轨铺设。
铁路司虽然是新成立的部门，但是人员上编制很充足。 ↑返回顶部↑