为祖国之崛起而穿书 第159节(4 / 4)
在华国各个实验室,研究所的努力下,更多的实验成果出来了,在华国建立磁悬浮在技术上是可以实现的——虽然还有更多的问题要去攻克。
毫无疑问,新的轨道,新的列车,超高速的背后需要付出的代价并不小。
每一个方案,都有它的优势和劣势,高速铁路的速度不及磁悬浮,磁悬浮的造价更加昂贵。
铁道部和科技部的专家们,以这两个问题展开了激烈的讨论、
而最被上面看好的,是磁悬浮方案。
铁道部如果想要证明高速轮轨的方案更适合现在的华国,只有用实践结果来说明。
陈运飞告诉谢雁,“没有谁能完全准确的预言未来,外面的世界不比实验室,在实验室里,我们只需要以技术,以速度为标准,但在外面,要考虑的事情太多了。”
谢雁说,“看来,京沪线想要建高速铁路,只有等这一次的实践论证结束。”
华国还没有一条高速铁路客运专线,也没有一条商用磁悬浮路线。 ↑返回顶部↑
毫无疑问,新的轨道,新的列车,超高速的背后需要付出的代价并不小。
每一个方案,都有它的优势和劣势,高速铁路的速度不及磁悬浮,磁悬浮的造价更加昂贵。
铁道部和科技部的专家们,以这两个问题展开了激烈的讨论、
而最被上面看好的,是磁悬浮方案。
铁道部如果想要证明高速轮轨的方案更适合现在的华国,只有用实践结果来说明。
陈运飞告诉谢雁,“没有谁能完全准确的预言未来,外面的世界不比实验室,在实验室里,我们只需要以技术,以速度为标准,但在外面,要考虑的事情太多了。”
谢雁说,“看来,京沪线想要建高速铁路,只有等这一次的实践论证结束。”
华国还没有一条高速铁路客运专线,也没有一条商用磁悬浮路线。 ↑返回顶部↑